Des jantes en 18 pouces, à rayons inox évidemment, des pneus 80% route et 20% offroad, le tout accompagné de suspensions à gaz: la GT-SR tient le pavé quelles que soient les conditions.
Et elle en impose, comme toujours chez Mutt: larges garde-boues en aluminium surplombant les gros pneus en 120 et 130 de large et un beau réservoir de 15L.
On aime le noir chez Mutt. Mais, une fois n’est pas coutume, on a mis quelques touches de chrome par ci, par là – un discret hommage aux motos anglaises des années 70: on retrouve donc sur la GT-SR un bouchon de réservoir de type Monza chromé.